中国网 刘峻凌

杭黄高铁首发。中国网记者 卢小凡/摄 

中国网12月25日讯 （记者 卢小凡）今天（25日）上午8点34分，D9551次列车从杭州东站缓缓驶出，标志着杭州至南昌高速铁路杭州至黄山段（以下简称杭黄高铁）开通运营，我国东部地区新增一条高铁黄金旅游线。

乘客争相与车厢合影，见证首发。中国网记者 卢小凡/摄 

杭黄高铁即将开通的消息早已“霸屏”了好久，这次，这条史上最美铁路终于迎来了首发，中国网记者随车亲身体验了一回这条线路的魅力。

杭黄高铁首发车里的乘务员。中国网记者 卢小凡/摄 

D9551列车从杭州东始发，途径富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北、7个车站，于10时30分终到黄山北站，全程1小时56分，设计运营时速250公里。列车定员1193人，其中商务座22人、一等座148人、二等座1023人。

“黄金旅游高铁线”名不虚传

杭黄铁路沿线历史悠久，人文积淀深厚，旅游资源丰富。沿线有7个5A级旅游景区，50多个4A级旅游景区,被网友称为串起“名城、名湖、名江、名山”的世界级黄金旅游线。

杭黄高铁一头连着“人间天堂”——杭州,一头连着“人间仙境”——黄山,宛如一条金腰带串起了江南美景。赏西湖美景，吃千岛湖鱼头，观黄山日出，游徽派宏村，品徽菜、吃浙菜……杭黄铁路为外地游客通过一条高铁线路即可深入畅游江南文化腹地提供了可能和便利,让游客在畅游饱览秀美山水的同时,品尝江南文化大餐。

得知杭黄高铁开通运行，有网友还作了一首打油诗：“中国高铁嘎嘎快，起码能有二百迈。绕完七个风景区，昙花依旧未衰败。”

压缩旅游景区间的时空距离

乘坐这趟列车的郑女士是一位摄影爱好者，她一边向记者分享自己拍的列车照片，一边回忆高铁开通前沿线居民出行的不便：“以前去一次杭州要花接近一天的时间，现在不一样了，只要一个小时就能到。”

杭昌高铁杭黄段开通运营后，将打通浙江西部至安徽南部间山水相隔的天堑，结束浙江西部不通高铁的历史，大大压缩杭州至黄山间的时空距离。杭州、上海、南京至黄山，分别只需要1小时26分、2小时26分、3小时24分可达。并将与沪昆、杭甬、宁杭、合福、昌景黄等多条已运营或规划建设的高铁线相连。

中国铁路上海局集团有限公司运输部工程师杨秀志介绍说：“杭黄高铁首列车票挂出后，不到3小时就全部售完。为了满足旅客出行需求，未来高峰期间，每间隔5分钟就会有一班车。”

杨秀志表示，从杭州东至黄山北若一站不停，耗时仅需1小时20分钟，但由于停站2分钟相应旅行时间将增加6分钟，明年调图后，最快列车将仅需1小时26分钟，中间仅停一站。

拉动旅游助推浙皖两省一体化

杭黄高铁开通意义重大，不仅实现了沿线居民在“家门口”坐车的愿望；而且能够助推沿线旅游经济和长三角尤其是浙皖之间的高质量一体化发展，满足人民对品质生活的需要。

浙江大学经济学院院长黄先海也在这列首发车上，“杭黄高铁是一条美丽旅游线、跨省区域协作线、富民发展线。”他表示，杭黄高铁的开通首先是促进旅游业的发展，以旅游发展为启动点，使青山绿水转化成金山银山得到体现。同时，高铁将推动资本、产业、技术等要素的流动，进一步推动长三角经济一体化，推动沿线经济发展和乡村振兴。浙江、安徽发挥各自比较优势，进行差异化竞争，使杭州都市圈的地理空间边界扩大，经济辐射效益更强。

攻克难题保障顺利开通

据了解，杭黄高铁全线有正线桥梁168座、隧道87座，桥隧总长232公里，桥隧比为87.6%。

杭黄铁路有限公司副总经理金世杰在接受记者采访时表示，杭黄高铁的开通历经4年时间。在建设工程上，TQL（注：轨道质量指数，是轨道检查车检查线路区段整体不平顺的动态质量指标）首次达到2.0以下，这也是高铁领域首次突破的成绩。这也意味着，杭黄高铁能在以时速250公里速度行驶的情况下达到高平高稳。

“在杭黄高铁开通运营前的试验阶段，试验车在线路上跑时，能做到三个矿泉水瓶摞着不倒。”金世杰说。

记者了解到，自2016年开工建设以来，以中铁电气化局集团一公司杭黄项目部为代表的参建单位，攻克了全国首例隧内42号道岔接触网绝缘关节改造施工，研发了铁路无线远动调试技术（申报成为国家专利），确保了杭黄精品工程的建设成果。