原标题：宝马前8个月增长成BBA之首 豪华品牌销量整体回升 来源：中国经营报

本报记者 陈燕南 童海华 北京报道

眼下的中国车市，正经历28年来的首次负增长，已经过去大半的2019年，尚没有明显回暖态势，“焦虑”“寒冬”“改革”成为了大部分车企的关键词。不过，与车市低迷的大环境形成强烈对比，豪华品牌阵营却鹤立鸡群，整体市场表现格外亮眼，处在金字塔顶端的BBA竞争更是格外激烈，宝马成为了最大赢家。

9月9日，《中国经营报》记者悉知，宝马集团前8个月在中国市场上交付了462934辆BMW和MINI车。同比增长15.7%，成为BBA中前8个月同比增长最快的车企。其中，8月单月销量为58911辆，与去年同期相比增长10.1%；奔驰1～8月，在华累计销量470890辆，同比增长3%，8月单月奔驰在华共交付新车60793辆，同比增长10.8%；而奥迪前8个月在华销量超过42万辆，同比增长2.4%，8月单月交付58580辆，相比奔驰、宝马还有些差距。不过BBA总体前8个月在华累计销量均已突破40万辆。

值得关注的是，BBA将结盟共同开发高级自动驾驶系统。对于新技术的运用，此前宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁曾表示，在这方面宝马一定以稳和安全为主，不把用户当小白鼠，但宝马一定会把最成熟、对用户最便捷最安全的技术第一时间用在生产研发制造上。

宝马前8个月同比增长15.7%

当前整体车市面临下行压力，宝马在品牌、产品、服务等方面全面发力，新BMW 5系持续受到市场青睐，前8个月共交付近108000辆新车。

X家族在前8个月势头强劲，同比增长超过六成，其中全新BMW X3成为主要增长驱动力，累计销售超78000辆，全新BMW X5同样表现突出，前8个月销量超过15000辆，BMW X1累计销售超过66000辆，继续保持细分市场领导地位。

据了解，2019年是BMW“X之年”，X系列产品正在陆续完成换代更新，四季度将迎来新BMW X1以及第七款国产车型——创新BMW X2的全国上市。

同时，宝马集团BMW新能源车型发展也较为迅速，前8个月交付量同比增长超过45%，新BMW 5系插电式混合动力车型深受消费者欢迎。在高性能细分市场，BMW M继续实现正向增长，8月下旬上市的创新BMW X3 M和X4 M两款全新车型为品牌开辟全新细分市场。

记者在刚刚过去的成都车展上探馆发现，宝马展示了大型豪华车产品阵列，新BMW 7系华彩定制限量版款以及创新BMW X7个性化定制限量版的外观内饰融合了中国元素，是专门为中国用户带来的，而由全新BMW 8系四门轿跑车、双门轿跑车、敞篷轿跑车以及全新BMW M8组成强大的全新BMW 8系家族阵容也甚为吸睛，完成了“豪华之年”的布局。

服务上，宝马个性化定制服务拥有超过20年历史，且越来越得到市场追捧。仅2015～2019年间，宝马已向全球客户交付了近100万项个性化定制配件，包括专属车漆配色、座椅装饰、缝线、头枕、仪表盘皮质、方向盘以及车轮等多种选择。

宝马方面表示，未来几个月，中国汽车市场面临挑战加剧，宝马集团正以“客户为中心”，深化中国战略，为中国客户全面更新产品阵容，并强化所有触点客户体验，进一步提供更多专属豪华定制服务和体验，公司将继续追求可持续的高质量发展，落实“新四化”关键创新领域，聚焦客户需求，为中国客户提供丰富的产品和出行服务体验。

在宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智看来，国内豪华车消费正从大众化消费，逐步过渡到更凸显私人品味和情感的个性化“定制”，这将会成为下一阶段中国高档车消费的“长期发展趋势”。而推崇定制化和个性化消费，则将成为BMW在华落地“大型豪华车”战略的最有力抓手。

BBA整体回暖

近日，奔驰发布数据显示，8月，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华共交付新车60793辆，同比增长10.8%，连续两个月超过6万辆、实现两位数增长；1～8月，在华累计销量470890辆，同比增长3%。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军在本届车展上表示，一方面得益于对国五、国六标准切换的充分准备，奔驰在7、8两月收获了不错的市场表现。另一方面，由于今年是奔驰“SUV之年”，不断丰富的SUV车型在很大程度上满足了客户需求。更为重要的是，奔驰在营销层面进一步贴近年轻客户，相继推出长轴距A级轿车、CLA运动轿车、GLA SUV等新生代车型，为其销量作出巨大贡献。此外，5月推出的《服务公约》，也让奔驰成为汽车行业销售端“沉疴顽疾”的破局者，进一步提升其客户满意度。

奥迪在本届车展上，则携旗下顶级“天团”列队来袭。奥迪Q家族旗舰产品——全新奥迪Q8于本届车展正式启动预售，不仅完成了奥迪最高产品序列的布局，与奥迪A8、R8一起组成了奥迪“8”字符号的旗舰产品阵容，更助推品牌形象到达全新高度。销量方面，奥迪前8个月在华销量超过42万辆，不过相比奔驰、宝马还有着43443辆、35487辆的差距。

截至目前，BBA前8个月在华累计销量均已突破40万辆，而奔驰更已超过47万辆，延续BBA整体回升之势。更为值得注意的是，中德两国在汽车领域所展现出的新合作趋势。

9月6日，中德两国元首举行会见，明确“双方应保持开放前瞻意识，在自动驾驶、新能源汽车、智能制造、人工智能、数字化和5G等新兴领域加强合作，共同培育和开拓未来市场”。当天，宝马便与中国信息通信研究院签署《智能网联汽车领域合作谅解备忘录》，共同致力于加速推进智能网联汽车在中国的发展。

作为德国汽车行业的领军企业，BBA三家在以上新兴领域均扮演着推动行业进步的“急先锋”角色。此外，有外媒报道称，奥迪即将宣布与奔驰母公司戴姆勒以及宝马结盟，共同开发高级自动驾驶系统。

其实早在今年2月底，戴姆勒和宝马集团就宣布已签订谅解备忘录，共同研发自动驾驶技术。戴姆勒方面在声明中表示，合作初期的重点是推进新一代驾驶辅助技术的研发、高速公路自动驾驶和泊车功能(到达SAE L4水平)。当时戴姆勒和宝马方面还表示，将探索与其他技术公司和汽车制造商合作的可能性。

值得注意的是，此次结盟并不是BBA首次合体；此前，奥迪、宝马和戴姆勒就已经在一些领域展开合作。2015年，三家汽车制造商就联合收购了诺基亚旗下的地图公司Here。

（编辑：张硕校对：颜京宁）

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