全世界最忙的男人落马，谁能代替他玩转两家世界500强？ 

　　来源：财富中文网 

　　作者：Brian Dumaine

　　译者：古正

图片来源：视觉中国

 

编者按：

 

11月19日，日产汽车公司董事长、雷诺-日产-三菱联盟主席卡洛斯·戈恩因涉嫌违反金融法被东京检方带走接受调查。据了解，现年64岁的戈恩涉嫌在五年时间内少报50亿日元（折合4400万美元）的个人收入。若罪名成立，有可能面临10年以下有期徒刑。

 

身为雷诺和日产的首席执行官， 卡洛斯·戈恩领导着两家《财富》世界500强公司。 它们拥有相隔遥远的总部， 多重董事会，错综交织的股权结构以及复杂的联盟关系。

 

现在戈恩被捕，除了他， 还有其他人能玩得转吗？

 

下面是《财富》杂志2015年一篇关于“戈恩帝国”的解读，从中可以了解戈恩是如何经营这家复杂的汽车巨头的。

　　雷诺—日产的首席执行官卡洛斯·戈恩通过构建一个最为复杂的管理层结构而巩固了他的权力，出色地打造这样一家汽车巨头。它的结构是如此难解，大概在这个世界上只有戈恩本人才能够管理它。

　　他同时担任位于日本的日产公司以及位于法国的雷诺公司的董事长和首席执行官，这两家世界500强公司隔着12小时的航班，并且存在语言障碍。

　　不过，戈恩真正的权力却位于阿姆斯特丹的一座不起眼的小办公楼内，他在那里担任雷诺—日产联盟公司的董事长和首席执行官。联盟拥有自己的董事会，其中至少有3名雷诺高管和3名日产高管。大部分的重要战略决策是在阿姆斯特丹的办公室里做出的。

　　去年夏天，联盟收购了俄罗斯的汽车制造企业AvtoVaz，所以他现在实际上管理着三家官方语言各不相同的汽车公司，他售出的汽车占到世界汽车总量的10%。

　　这是一个要求极高、压力巨大的岗位，戈恩自己都说过，在他离开之后，没有人会代替他。实际上，他曾经多次向一位关系密切的前同事说：“谁会想干这份工作？”

　　无论谁愿意承担戈恩的工作，此人一定是喜欢自讨苦吃。很多为他工作了多年的高管都说，除了看足球，他们想不出他在工作之余做了什么。在他手底下工作的高管们都得玩命干活。

　　戈恩似乎就是为了这份工作而生：他至今仍然每天工作15至16个小时，坐着能不间断地从巴黎飞到东京的湾流公务机环绕地球，主持全体人员大会，视察工厂，拜访经销商，出席高管和董事会会议。他一遇到陌生人，就能够马上与之沟通，也能够和任何人撇清关系，私生活基本只限于家庭，愿意每年旅行48万千米，相当于绕地球11圈。

　　他三分之一的时间待在法国，三分之一在日本，另外三分之一往来于联盟设有工厂的68个国家。很难想象，一个人能有这么大的精力去克服由此带来的时差、不同口味的食物以及永远无休止地做出一系列决策。戈恩说，他活得像个“和尚”，严格遵循着进食、睡觉和锻炼的日程安排。

　　在做决策时，他也严格遵循一些基本规则。在日本时，他只为日产做决策。在巴黎时，他只为雷诺做决策。到了俄罗斯，他只为AvtoVaz做决策。他说，这样有助于让他的生活更加简单，也让每个团队都觉得，他们都得到了他的全部关注。

　　他用了多年的时间，将雷诺—日产打造成为世界第四大汽车制造商，仅次于丰田、通用汽车和大众。两家公司的股票在过去三年中表现良好，日产上涨了50%，雷诺翻了一倍还多。但是公司要想进入全球三大汽车制造商之列，戈恩还必须做出一些神奇的运作。

　　行业里的很多人认为，日产是一家优秀但并非卓越的汽车公司，为了让它走向卓越，戈恩的战略是“让所有人开上车”。他认为：“你必须打入世界的每一个市场，以及每一个市场中的细分市场。”

　　在一个大多数车企联盟都失败了的时代，戈恩取得了成功，因为他给了日产和雷诺一定范围内的自主权。他曾经将日产和雷诺的伙伴关系比作为一桩婚姻：“两个人结婚后并不会合二为一，相反，他们保持着各自的个性，一起营造生活。”一位日产的前高管说：“在日产与雷诺的关系中，你看不到传统并购里的那种‘我是赢家你是输家’的观念。”

　　（以下图片请横屏观看）

　　戈恩依靠讲道理、有时会采取一些胁迫的方法去说服雷诺和日产的管理层分享设计和配件。只要是能够互利，分享就能实现，这种协同效应在2013年帮助联盟削减了36亿美元成本。

　　戈恩除了想保持在自动驾驶汽车方面的领先地位，还正在努力复兴英菲尼迪，并试图让电动汽车成为主流。

　　没有人像戈恩那样对电动汽车这么热衷。2010年，他发布了五座的电动汽车聆风，赢得了来自于汽车媒体的一片热评。它是目前世界上最畅销的电动汽车，领先于特斯拉的S型车和雪佛兰的沃蓝达。

　　即便如此，聆风也远远没有达到戈恩的目标，自发布至今，聆风仅售出了15.2万台，远不及他所预测的2013年50万台销量。

　　出了什么差错？还是电动汽车的老问题：续航问题。充电时间太长是另一个致命问题：给一辆电动汽车充满电需要三到四个小时，而一辆传统动力的汽车只需要5分钟就能加满油了。

　　但是，戈恩说，在不太遥远的将来，电动汽车的里程就能达到300英里（约482公里）。而且，超快的充电设备将很快普及，给一辆汽车充满电只需要12分钟左右。戈恩说：“我们已经有了快速充电的样机。”

　　戈恩赌定，电动汽车、自动驾驶技术和成本控制将让雷诺—日产联盟走向光明的未来。不过，当这个全世界最忙的CEO最终梦想成真、功成名遂之后，他还要面对一个最终极的挑战：在这样一个高度精密复杂、只有他才能摆平的组织机构里，还会存在一个可以接替他的人吗？

免责声明：日发国际期货官网所载文章、数据等内容仅供参考，投资者据此操作，风险自担。行情策略请联系QQ客服获取。